Une carte de Paris indiquant les temps de trajets en trottinette

Les gyropodes, ou trottinettes électriques, ont largement remis les trottinettes, électriques ou non, au goût du jour. On les voit partout, pour aller au travail, à la salle de sport ou simplement en ballade dominicale. Mais surtout, elles sont très utiles pour aller d'une station de métro à une autre. C'est pourquoi l’entreprise Micro Mobility a imaginé une carte détaillant le temps de transport en trottinette entre les stations de métro parisiennes.

 

Les gyropodes ont remis les trottinettes au goût du jour, c'est certain. Selon une étude réalisée par des élèves de l’EM Lyon auprès de 152 personnes, 3% des interrogés utilisent une trottinette - classique ou électrique - pour aller au travail et 6,5% l'utilisent en dehors du travail. Ces chiffres ne semblent pas très élevés, mais si on devait les comparer aux années précédentes, on se rendrait sûrement compte que la progression est très rapide. En effet, il y a de cela 20 ans, qui d'autres que les enfants utilisaient une trottinette ?

D'autre part, les trottinettes classiques rouleraient entre 6 et 10 km par heure, tandis que les trottinettes électriques pourraient aller jusqu'à 25 km par heure. Pour d'autres information sur les gyropodes, n'hésitez pas à consulter le site Gyronews.

Fort de ce constat, et à l'occasion du Salon Autonomy consacré au futur des mobilités urbaines qui a eu lieu ce week-end, l’entreprise Micro Mobility a imaginé une carte détaillant le temps de transport en trottinette entre les différentes stations de métro parisiennes.

Selon cette carte, il faudrait donc, pour parcourir la ligne 1 par exemple, 1h55 en trottinette classique ou 1h10 en trottinette électrique. ou encore, pour l'inter-station la plus longue - Châtelet/Gare de Lyon sur la ligne 14 - 17 minutes en trottinette classique ou 11 minutes en trottinette électrique.

Ce concept, bien que très simpliste, arrive avec un timing parfait, le sujet de la mobilité urbaine étant très étroitement lié à la pollution urbaine, au cœur de l'actualité. Avec les restrictions qui voient le jour en matière de circulation des véhicules dans les villes françaises, l'usage de moyens de transports individuels écologiques vient ici compléter une stratégie de mobilité urbaine encore très instable.

Cette carte du métro parisien "spéciale trottinette", espérons-le, devrait inciter les gens à se mouvoir en ville plus écologiquement. Et surtout, leur faire gagner du temps, un concept qui se fait rare dans la capitale française. Et vous, allez-vous vous y mettre ?